Por: LuizOSurf
Carro muito legal…..deve realmente ter um desempenho muito bom pela relaçao peso / potencia !!!!
View ArticlePor: Nnoitra
Todos sabem que o t-jet utilizado no Bravo e no Punto, tem 152 cavalos e 21,1 kgf.m de torque. Esse t-jet de 160 cavalos e 23,5 kgf.m de torque é utilizado no Dodge Dart, e em outros modelos da FCA...
View ArticlePor: Nnoitra
O motor não é o mesmo do Bravo t-jet ou Punto t-jet, esse motor é o mesmo multi air turbo utilizado no Dodge Dart, e o ronco depende mais do tipo de escapamento do que do motor.
View ArticlePor: Nnoitra
O 500 Abarth 1.4 16V twin air turbo tem 170 cavalos. Esse 500 Abarth tem o mesmo 1.4 16V multi air turbo utilizado no Dodge Dart. O motor utilizado no Punto e Bravo T-JET é 1.4 16V MPI turbo de 152...
View ArticlePor: antonio
as mina pira no chaveirinho! ainda mais pelo preço! quem pagaria (eu chuto 65 k no mínimo) um alto preço por um carro pequeno com este? bravo turbo vende? punto turbo entao? vai encalhar.
View ArticlePor: Nnoitra
Todos sabem que o t-jet utilizado no Bravo e no Punto, tem 152 cavalos e 21,1 kgf.m de torque. Esse t-jet de 160 cavalos e 23,5 kgf.m de torque é utilizado no Dodge Dart, e em outros modelos da FCA...
View ArticlePor: Nnoitra
Não é exatamente o mesmo motor do Bravo e Punto T-JET, esse é o mesmo motor do Dodge Dart. Quanto ao ronco, é produzido muito mais pelo escapamento esportivo, do que pelo motor.
View ArticlePor: Nnoitra
Nunca foi prometido o 500 Abarth europeu, sempre foi especulada a importação do 500 Abarth fabricado em Toluca no México para o mercado norte-americano. O 500 Abarth europeu tem o motor twin air turbo...
View ArticlePor: Gustavo
Ainda leva pau do Gol GTI 2.0 16v 1996. Alias, ele e muitos outros atuais. Por sinal se a VW ressuscitar o Gol GTI com duas portas e motor de Golf recalibrado para passar dos 150cv, seria diversão de...
View ArticlePor: magnator1
Carro bacana mas o DS3 é mais luxuoso e bonito pra maioria, a versão nova com aqueles faróis ficou top. Se vier bem equipada pra cá e com um preço competitivo será dificil pra concorrência. Só falta...
View ArticlePor: Wandsberg
Configurei no site da Fiat um Punto T-Jet com Air-Bags de cortina, ar digital e teto solar (itens que devem vir de série no 500 Abarth) e ficou 74k, portanto, acho que não vem por menos que isso. Eu...
View ArticlePor: Wandsberg
Concordo. O Golf, se pesquisar nos grandes centros, é fácil encontrar as versões de entrada, manuais e tudo mais. Mas o Fusca, quando procurei, não achei nada por menos de 90k.
View ArticlePor: Bruno
Carrinho bacana. Como no Brasil tudo é caríssimo, questão mais de gosto e necessidade do que de preço.
View ArticlePor: Felipe
Desde quando entre-eixo mais curtos é melhor? Veja o entre-eixos da Ferrari 458, Nissan GT-R e veja se são curtos…
View ArticlePor: Brunno_PR
Cara, entre-eixos curtos aumenta a agilidade em curvas de qualquer carro…
View ArticlePor: edu2311
f1, dupla embreagem, dsg, a intenção é ir rápido. hot hatch a intenção é diversão.
View ArticlePor: krluz
Alguém sabe se ajusta Punto Abarth no Brasil? Vi um em Manaus lindo de morrer! as rodas lembravam pinças de escorpião
View ArticlePor: mho
1.4 16v Multi air turbo, mas por ser turbo não sabemos a potência real visto que é vendido na Europa como 130 ou 160cv
View ArticlePor: mho
GTR, Ferrari e outros equivalentes tem sensores de tração em cada uma das rodas para otimizar ao máximo o desempenho.
View ArticlePor: Nnoitra
"O Fiat 500 Abarth traz motor 1.4 16V turbo (utilizado pelo Punto e Bravo T-Jet) de 160 cv e 23,5 kgfm de torque máximo, associado ao câmbio manual de cinco marchas. Pesando apenas 1.154 kg, o...
View ArticlePor: Oswaldo
Eu compraria um, desde que automático ou automatizado. Acho uma puta bobagem falar q o carro não pode ser esportivo e automático, partindo deste principio tem que abrir mão também de bancos dos...
View ArticlePor: Oswaldo
Cara, eu tinha uma Strada Adventure e parti pro 500 principalmente pelo consumo. O acabamento do carro é realmente impecável. É um absurdo a fiat descuidar tanto de uma linha cara como a Adventure.
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